dimanche 24 janvier 2016

Chantier de la rentrée

Bonne Année a tous les canards!
Après les fêtes, où nous avons délaissé un peu notre chantier, le brouillard nous a poussé vers l'atelier. Même si j'ai quand même pu avancer un peu de temps à autres ces derniers soirs, c'est ce week-end que nous avons relancé les choses. Il faut dire aussi que les températures négatives de la semaine passée ne nous ont pas réellement motivé. Même dans l'atelier de Finesse Max avec le chauffage, le mercure ne voulait pas grimper au delà des 5 degrés ! A ces températures, la résine époxy n'est pas très coopérative il faut dire...
Enfin de retours aux températures positives (0 voir un peu plus), c'est le branle bas de combat.

Au programme, ponçage (original) et carbone!


Petit contrôle avant d'attaquer et de sortir les outils.

Il restait en chantier les faux-longerons a prolonger avec une fraise et une perceuse sans fil... Pas très protocolaire comme process de fraisage, mais bon, ce n'est que de la mousse après tout!


Puis place à la reine de la résine. L'objectif, ou plutôt l'obsession, en économise sur la masse, partout... On compte chaque gramme de résine et de carbone.


Petite pensée à Loïc qui m'a inoculé cette obsession du moindre gramme gagné. L'emploi du carbone permet d'en gagner pas mal, alors là où c'est possible, on l'utilise.


Non ce n'est pas une souris qui est passé par là!





Et qui voilà qui me pique mon aile gauche????

Quelques retouches de floc de coton avant la phase carbonique...


Et voilà le travail!! Avec ça, les articulations d'ailerons vont gagner en rigidité.


Touche finale, pour enlever l'excédant de résine, une couche de tissu d'arrachage. C'est vrai que sans ce tissu, le carbone a un bel aspect brillant, mais non, non, non, il y a de précieux grammes à gagner!


Et voilà le travail!! Il n'y a plus qu'a attendre, comme toujours avec la résine, que ça polymérise... Vu les températures, ce sera bon dans 48 heures, le temps de travailler sur une autre chantier.

Oxygène

 Qui dit moteur turbocompressé dit altitude. Pour rappel, le Rotax 914 turbo peut engendrer un petit surplus de puissance (15%) pendant 5 mi...