Et PAFF le nez!

Chose promise, chose due, le weekend aura été studieux! En effet j'ai avancé sur le nez de l'avion. Nouvelle forme, plus élégante, plus aérodynamique. 

On passe d'une forme brute et.... peu aérodynamique, a quelque chose de plus sympathique.
Ce n'est encore que la phase d'ébauche, mais on visualise mieux le résultat final.

Déjà sur son assiette de montée!

Il semble que les douleurs de l'opération soient vite oubliées

Tradition oblige, tous les VariEze et LongEze se rangent sur le nez! Une petite vérification s'imposait, afin de s'assurer que cette nouvelle proéminence en polyuréthane le permette toujours! 
Bientôt les finitions et surtout la stratification !

Petite semaine...

Après les grandes avancées du week-end passé, cette semaine à été moins productive. Je suis allé chercher un PS28 à Kunovice en République Tchèque cette semaine, ce qui ne m'a laissé qu'un soir complet de travail.

Ainsi le tableau de bord arrière a été formé et habillé de carbone.

Avant

Après

Quitte à jouer avec les blocs de styroform, autant commencer la reconstruction nasale ! Bon il y a encore du boulot avant d'enlever les pansements... La semaine prochaine, le nez aura pris forme j'espère. 

La figure de proue veille au bon déroulement des opérations ;)

Après le nez... le derrière!

Opération de la plus haute importance également ce weekend: place aux bijoux Beringer au niveau de l'entrejambe (de train). Certains d'entre vous - à l'esprit mal tourné - s'imaginent déjà des choses, alors que c'est une opération des plus aéronautique:

Il y a certes aussi un trou derrière l'entrejambe, mais ce n'est pas ce que vous pensez...

Le système de freinage a pris sa place dans son écrin de carbone.

Puis on s'attaque a la mousse pour mettre en forme le dos du fuselage.

Mais qui s'est invité en place arrière??? 

Le premier qui trouve gagne un vol en VariEze!

Chirurgie esthétique

Weekend chirurgie esthétique pour le VariEze à Haguenau.
Opération du nez au programme. Ablation de l'ancien nez et révision du train avant. 

Et PAFF, le nez est parti!

L'interne de service a eu la main un peu lourde sur la tronçonneuse ce samedi et a fini par tout enlever jusqu'à la cloison nasale.

Début de la reconstruction nasale, avec du ballast de couleur (c'est plus gai), ce qui accélère la guérison...

Suite de l'opération à suivre...

Apex

C'est quoi ça les Apex??
Les voilà en cours d'ajustement, entre le longeron et le fuselage. Ils font office de réservoirs. Ça commence a ressembler à ....... un objet volant non identifié!

C'est Noël !!!

C'est Noël pour tout le monde, y compris pour PAFF le VariEze!

Un kit de frein haute performance concocté par la Famille BERINGER.

Merci Claire!! 

Le freinage étant un des points sensibles de cet avion dû aux vitesse d'approche et d'atterrissage élevée.

Quelques grammes vont aussi êtres gagnés au passage, un autre souci permanent.

Du coup, le carbone fait son arrivée, afin de construire aussi léger que possible.

Beaucoup de petites pièces vont êtes réalisées en carbone, comme ici le support arrière du manche, qui combine l'intégration du pilote automatique.

Vérifications

Le VariEze doit subir les vérifications d'usage avant de reprendre le chantier là où il s'était arrêté il y a bientôt 30 ans de cela.

Pesée de la bête et de tous ses éléments pour pouvoir vérifier son poids et anticiper la suite des améliorations.

C'est aussi l'occasion de sa première "mise en croix", et depuis le début de mon inspection, je suis admiratif du travail effectué par Claude, des ajustements parfaits, de la minutie de la fabrication de toutes les petites pièces. Tout est prêt pour l'assemblage. Par la même occasion, ainsi que par l'étude des plans, je m'aperçois qu'il n'y a pas grand chose a optimiser, tant la conception est évoluée. Bien sur, depuis 30 ans, les matériaux et la technologie a évoluée, ainsi mon VariEze bénéficiera des ces dernières avancées.

Impossible de résister à la tentation de monter dedans... Et de faire quelques mesures pour l'intégration et l'ergonomie. Quitte a avoir un avion a soi, autant le faire sur mesure!

Arrivée du VariEze a Haguenau

Le VariEze est enfin arrivé à bon port, à Haguenau, dans le hangar de Finesse Max qui accueille ce canard encore un peu vilain, au beau milieu des autres Dynamics et Virus impeccablement blancs et propres.

Évidement, dès son arrivée, il est l'objet des toutes les curiosités et de toutes les critiques...

L'objet du délit....

Nous voilà en route pour Saint Cyr l'Ecole, dans l'ouest parisien, à bord d'un magnifique Ducato rallongé, dans lequel les éléments du VariEze devraient pouvoir tenir (on espère...).

Une certaine excitation règne à bord, surtout après les longues heures qui nous séparent de Strasbourg.
J'avais déjà vu la bête auparavant, il ne restait plus qu'a la charger, après avoir longuement échangé avec son constructeur initial, Claude B.


Claude a commencé cet avion il y a bien longtemps, au début des années 80, époque faste de ce type d'avions canard. 

 C'est ainsi que nous avons trouvé notre rêve, dans le garage de Claude, précieusement entreposé.

Le temps de tout charger dans le camion - tout est rentré "pile poil" - et il ne nous restait qu'à remercier Claude et son épouse pour leur chaleureux accueil et le déjeuner partagé en cette journée grisâtre. 5 heures de camion nous attendaient encore...

Et voici enfin le Blog de PAFF le VariEze!! Pour suivre l'évolution de la construction de l'oiseau....