lundi 17 avril 2017

Carénages de Pâques

Un grand week-end de 4 jours, quelques destinations en tête et des amis a aller voir dans les Alpes, tel était le programme, avant que la météo nous cloue au sol, plus exactement au fond du hangar. Nous nous sommes donc vengés sur PAFF, faute de pouvoir voler. 

Alors une multitude de petites pièces et de chantiers étaient en cours ou en attente. L'occasion aussi de se lancer sur un dernier gros chantier, qu'est la fabrication des capots moteurs. Nous avions bien ceux d'origine, pour le O200, mais il ne sont pas exploitables. Alors, il faut partir de zéro. De plus, Christophe notre voisin de tarmac, m'avait remis le pot d'échappement juste "pointé" pour justement faire le capot moteur!


Le pot est en place, il ne reste plus qu'a imaginer l'intégration dans le capot inférieur.


Le Rotax est filmé au cellophane, puis on sort le fil chaud, et on en met partout...

  
Bon, jusque là, ce n'est pas très aérodynamique, ni très sexy, j'avoue.


Alors on en ajoute, encore et encore!


Et puis ça commence a pendre forme... Enfin, on en est bien loin encore. Il faut laisser polymériser la mousse PU, donc on patiente.


L'outil du week-end! Un fil chaud en Inconel, et un arc transmit par Roland, qui a vu nombre de noyaux d'ailes de planeurs modèles réduits! Un arc d'expérience et d'histoire.




Et puis on fait des choses plus saugrenues.... qu'est-ce que ça peut bien être???

samedi 1 avril 2017

De la visite



Les beaux jours arrivent avec le printemps, et le hangar se vide et gré des allées et venues des différents chantiers. Une fois n'est pas coutume, c'est un autre canard qui est venu pour un changement de VHF, et pas n'importe quel canard! La première des 3 machines de la patrouille REVA.
Une petite photo souvenir s'imposait donc. Ce fût aussi l'occasion de quelques comparatifs, avec les deux machines côtes à côtes. Bientôt notre PAFF pourra a son tour aller se poser a Colmar pour poser fièrement aux côtés des ses compères de la REVA. 
Réal nous a gentiment prêté quelques moules des pièces manquantes. 
C'est reparti pour quelques cessions de moulage...

Oxygène

 Qui dit moteur turbocompressé dit altitude. Pour rappel, le Rotax 914 turbo peut engendrer un petit surplus de puissance (15%) pendant 5 mi...