vendredi 15 décembre 2017

On avance, on avance

Petit à petit les choses avancent, certains éléments prennent place!


THE manche, fait maison (ça se voit) en carbone...

mardi 12 décembre 2017

Tableau de bord IV

Et voilà, il a quitté son nid chaud, le tableau de bord avant prend ses nouveaux quartiers. Objectif, valider que tout rentre! Et bien c'est dense... Il ne reste pas beaucoup de place, alors qu'il y a encore des instruments a loger, des interrupteurs et un sélecteur de magnétos... Mais on y crois, tout va rentrer!


C'est sur qu'avec deux écrans de 7", l'espace est vite rempli. Heureusement que d'autres instruments se miniaturisent. Merci TRIG Avionics!


Même l'envers du décor est plus que serré! Il y a aussi quelques dizaines de mètres, si ce n'est centaines de mètres de câblages, pour le moment encore sagement lovés en couronne, qui vont se déployer et envahir tout l'avion.


Et bien sûr sans oublier une "petite" rangée de breakers... Et encore, ils ne sont pas encore tous là!

dimanche 10 décembre 2017

Tableau de bord III

Toujours sur son bâtit, le tableau de bord avant est presque fini. On en profite pour tester (et se faire plaisir) et paramétrer. Tout s'éclaire, tout s'anime et prend des couleurs... C'est pas le printemps, non, mais ça fait du bien au moral des troupes.


Il y a beau rester peu de place disponible, il reste encore à caser pas mal de petits détails: panneau alarmes, transpondeur, bille et autres instruments de secours.Il ne restera bientôt plus un centimètre carré de carbone vierge. 
Bientôt le tableau de bord va quitter le labo avionique bien chauffé pour un montage a blanc dans l'avion !! Grand moment à venir.

Oxygène

 Qui dit moteur turbocompressé dit altitude. Pour rappel, le Rotax 914 turbo peut engendrer un petit surplus de puissance (15%) pendant 5 mi...