Qui dit moteur turbocompressé dit altitude. Pour rappel, le Rotax 914 turbo peut engendrer un petit surplus de puissance (15%) pendant 5 minutes maximum, mais il permet surtout de maintenir une puissance constante avec l'altitute (alors de que la densité de l'air réduit, et que la TAS augmente).
Il est ainsi souvent avantageux de monter pour gagner en vitesse. Mais cela veut dire aussi qu'il va falloir de l'oxygène pour l'équipage!
Le plus simple, le plus économique est un systeme portable, avec un régulateur électronique de débit (type Mountain High).
C'est portable, donc facile d'emploi. Encore faut-il avoir la place et pouvoir loger une bouteille...
Dans notre cas, le choix s'est porté pour une AL180 qui convient pour des vols courts pour deux personnes. Evidement, cela dépend de chaqun, du niveau de vol, etc... Mais avec cette capacité, on tiens quelques heures.
Il faut donc trouver une place a cette bouteille et la fixer.
Les brides de maintient sont surmoulée sur la bouteille pour être au bon diamètre.
Le tout complet pèsera moins de 2 kg!
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