S'il est bien un sujet sans fin (ou presque), c'est bien les capots moteur. Pour rappel, ils sont créés autour du moteur, en place, et donc ont demandé beaucoup de travail et d'ajustements. Les formes définitives sont là, reste tous les ajustements, fixations, trappes de visite, etc....
L'assemblage des deux demi capots avant creation des lèvres de recouvrement pour les fixer l'un a l'autre.
La trappe de visite pour acceder a la nourice d'huile est crée. Pas facile d'accès mais.... pas vraiement le choix!
Positionnement sur l'avion avec les Clecoe.
Création de la lèvre de jonction avion-capots. C'est dans ces moments là que l'on vénère le principe du moule... (quand il n'existe pas).
Et voilà le résultat après stratification. Plus qu'a tester.
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